Перейти до вмісту
Lviv ACC
Веб – ресурс органів ОПР Львівського РСП (СОПР)
Меню
LVIV
DNIPRO
ODESA
KYIV
MUAC
Home
Курси
Unit training (UT)
Навчальні матеріали UTLV UKLV / LVE / LVW / LVE+LVW
Curriculum
9 Sections
111 Lessons
500 Weeks
Expand all sections
Collapse all sections
INTR. Організація та проведення підготовки в органі ОПР
2
1.1
INTR1. Організація підготовки воргані ОПР
1.3
INTR2. Проведення підготовки в органі ОПР
ASP. Структура повітряного простору
15
2.1
ASP1.1. Класи ПП в межах району польотної інформації (РПІ)
2.2
ASP1.2. Класи ПП суміжних РПІ
2.3
ASP2.1. Заборонені зони
2.4
ASP2.2. Зони обмеження
2.5
ASP2.3. Інші обмеження
2.6
ASP2.4. Розміри буферних зон
2.7
ASP3.1. Вертикальні та горизонтальні межі ТМА/AFIS
2.8
ASP3.2. Навігаційні точки
2.9
ASP3.3. Маршрути ОПР
2.10
ASP3.4.1. Стандартні маршрути прибуття за приладам
2.11
ASP3.4.2. Стандартні маршрути вильоту за приладам
2.12
ASP3.5. Конфігурації секторів
2.13
ASP3.6. Вертикальні та горизонтальні межі CTR
2.14
ASP3.7. Cхеми заходження на посадку за приладами
2.15
ASP3.8. Зони очікування
ATS. Операційні процедури
54
3.1
ATS1.1. Загальні положення
3.2
ATS1.2. Обов’язки виконавчого диспетчера УПР
3.3
ATS1.3. Обов’язки диспетчера УПР- планувальника
3.4
ATS 2.1. Підготовка до чергування
3.5
ATS2.2. Засоби контролю повітряного руху
3.6
ATS2.3. Засоби реєстрації повітряної обстановки
3.7
ATS2.4. Використання радіонавігаційних засобів
3.8
ATS2.5. Забезпечення метеорологічною інформацією
3.9
ATS2.6.1. Блокування частоти
3.10
ATS2.6.2. Несанкціоноване використання робочої частоти
3.11
ATS2.6.3. Доповіді про інциденти при ОПР
3.12
ATS2.6.4. Доповіді про порушення пілотами встановлених правил
3.13
ATS3.1. Межі відповідальності
3.14
ATS 3.2. Приймання-передавання контролю
3.15
ATS3.3. Межі району відповідальності між секторами польотної інформації (ПІ)
3.16
ATS4.1. Порядок здійснення координації
3.17
ATS4.2. Координація при введенні заборон (обмежень) на використання ПП
3.18
ATS4.3. Координація при використанні умовних маршрутів ОПР (маршрутів CDR)
3.19
ATS4.4.Координація при ОПР під час вильоту (прибуття) ПС на відомчі аеродроми
3.20
ATS5.1. Обслуговування повітряних суден, що вилітають
3.21
ATS5.2. Обслуговування повітряних суден, що прибувають
3.22
ATS5.3.1. Керуванні швидкістю у вертикальній площині
3.23
ATS5.3.2. Керування швидкістю у горизонтальній площині
3.24
ATS5.3.3. Перехід від польоту за ППП до польоту за ПВП
3.25
ATS5.3.4. Перехід від польоту за ПВП до польоту за ППП
3.26
ATS5.3.5. Обслуговування польотів за ПВП у контрольованому ПП
3.27
ATS5.3.6. Умови застосування RVSM
3.28
ATS5.3.7. Застосування зональної навігації
3.29
ATS5.3.8. Входження ПС у сектор відповідальності з неконтрольованого ПП
3.30
ATS5.3.9. Обслуговування ПС на АВП або нижче неї
3.31
ATS5.3.10. Перетин ПС державного кордону
3.32
ATS5.3.11. Застосовання мережі частот з розносом каналів 8,33 кГЦ
3.33
ATS5.3.12. Безступеневе зниження ПС (CDO)
3.34
ATS5.3.13. Застосування процедури тактичного паралельного офсету
3.35
ATS5.3.14. Виконання польотів у ПП вільних маршрутів України (FRAU)
3.36
ATS5.3.15. Зміна ПС аеродрому призначення
3.37
ATS5.3.16. Прямування ПС на відомчий запасний аеродром
3.38
ATS5.3.17. Маневруванні ПС відповідно до рекомендацій щодо усунення загрози зіткнення (ACAS)
3.39
ATS5.3.18. Спрацювання STCA
3.40
ATS5.3.19. Спрацювання MSAW
3.41
ATS5.3.20. Спрацювання APW
3.42
ATS5.3.21. Напявність хмар вулканічного попелу в межах району відповідальності
3.43
ATS6.1. Порядок використання систем спостереження обслуговування
3.44
ATS6.2. Порядок ідентифікації ПС
3.45
ATS6.3. Порядок моніторингу траєкторії польоту
3.46
ATS6.4. Наведення з використанням систем спостереження обслуговування повітряного руху
3.47
ATS6.5. Навігаційна допомога екіпажу ПС
3.48
ATS6.6. Експлуатаційні процедури з використанням відповідачів ВОРЛ
3.49
ATS6.7. Інформація про рівень на підставі даних про барометричну абсолютну висоту
3.50
ATS6.8. Ешелонування при наданні диспетчерського обслуговування
3.51
ATS7.1. Надання інформацій та попереджень про заборони та обмеження, що впливають на виконання польотів
3.52
ATS7.2. Порядок надання інформацій та попереджень про метеорологічні умови
3.53
ATS7.3. Надання інформації про рух ПС
3.54
ATS7.4. Приймання та передавання повідомлень
10 Minutes
0 Questions
EQPS. Системи та обладнання
23
4.1
EQPS1.1. Умови застосування
4.2
EQPS1.2. Функції РМ
4.3
EQPS1.3. Розміщення та обладнання
4.4
EQPS1.4. Склад та робота
4.5
EQPS1.5. Контроль функціонування РМ
4.6
EQPS1.6. Операційний статус
4.7
EQPS1.7. Картографічна та інша інформація
4.8
EQPS1.8. Повітряний рух
4.9
EQPS1.9. Графічні дані
4.10
EQPS1.10. Міжсекторна координація
4.11
EQPS1.11. Функції команд введення АС КПР
4.12
EQPS1.12. Спеціальні процедури
4.13
EQPS1.13. Планування. Організація системних планів
4.14
EQPS1.14. Списки та їх суть
4.15
EQPS1.15. Редагування плану польоту
4.16
EQPS1.16. Види попереджень та сигналізації, їх відображення та суть
4.17
EQPS2.1. Система комутації мовного зв’язку (СКМЗ)
4.18
EQPS3.1. Радіолокаційні системи
4.19
EQPS4.1. Обладнання системи централізованого метеорологічного забезпечення аеронавігації (СЦМЗА)
4.20
EQPS4.2. Обладнання управління аварійними радіостанціями LRS
4.21
EQPS5.1. Резервування обладнання РМ
4.22
EQPS5.2. Електроживлення
4.23
EQPS5.3. Взаємодія з керівником чергової зміни ЗНС
HUM. Людський фактор
5
5.1
HUM1. Вплив психоактивних речовин на диспетчерське обслуговування
5.2
HUM2. Втома
5.3
HUM3. Стрес
5.4
HUM4. Контролю факторів загроз та помилок (TEM)
5.5
HUM5. Командна робота
СAT. Характеристика повітряного руху/потоку
2
6.1
СAT1. Типи повітряних суден та їх льотно-технічні характеристики (ЛТХ)
6.2
СAT2. Різне
MET. Метеорологія
2
7.1
MET1.1. Характерні метеорологічні умови району відповідальності
7.2
MET1.2. Джерела отримання метеорологічної інформації на РМ
Робоча інструкція
2
8.1
Робоча інструкція
8.2
LoA
7
9.1
2018_06_12_LoA UKLV-UKBV
9.2
2018_12_06_LoA UKLV-LHCC
9.3
2018_12_06_LoA UKLV-LUUU
9.4
2019_03_19_LoA UKBV-LZBB
9.5
2019_05_23_LoA UKLV-UMMV
9.6
2019_11_07_LoA_UKLV-LRBB
9.7
2019_12_05_LoA UKLV-EPWW
This content is protected, please
login
and
enroll
in the course to view this content!
Modal title
Main Content