Curriculum
- 9 Sections
- 75 Lessons
- 8 Weeks
Expand all sectionsCollapse all sections
- INTR. Організація та проведення підготовки в органі ОПР2
- ASR. Структура повітряного простору, рельєф місцевості та характерні орієнтири11
- 2.1ASR1. Класифікація повітряного простору (ПП) та зони обмеження польотів
- 2.2ASR2.1. Вертикальні та горизонтальні межі CTR та ТМА
- 2.3ASR2.2. Стандартні маршрути прибуття та вильоту за приладами
- 2.4ASR2.3. Схеми при невдалому заходженні на посадку
- 2.5ASR2.4. Географічні точки
- 2.6ASR3.1. Географічне положення
- 2.7ASR3.2. Рельєф місцевості
- 2.8ASR3.3. Поверхневі води
- 2.9ASR3.4. Населені пункти
- 2.10ASR3.5. Транспортні розгалуження
- 2.11ASR3.6. Характерні орієнтири в районі аеродрому
- AER. Аеродром6
- ATS. Операційні процедури34
- 4.1ATS1.1. Підготовка до чергування, приймання та передавання
- 4.2ATS1.2. Засоби, що використовуються під час ОПР та виконання допоміжних функцій
- 4.3ATS1.3. Засоби реєстрації повітряної обстановки
- 4.4ATS1.4. Використання радіонавігаційних засобів
- 4.5ATS1.5. Забезпечення метеорологічною інформацією
- 4.6ATS1.6. Реєстрація подій та відхилень при чергуванні
- 4.7ATS2.1. Опис району відповідальності АДВ
- 4.8ATS3.1. Загальний порядок контролю за рухом транспортних засобів та пішоходів в зоні маневрування аеродрому
- 4.9ATS3.2. Загальні вимоги щодо дій диспетчера АДВ при проведенні робіт на робочій площині аеродрому
- 4.10ATS3.3. Застосування мінімумів повздовжнього ешелонування, які базуються на часі, з урахуванням впливу турбулентності сліду
- 4.11ATS3.4. Управління повітряним рухом при вильоті ПС
- 4.12ATS3.5. Управління повітряним рухом при прибутті ПС
- 4.13ATS3.6. Особливості ОПР при польотах вертольотів
- 4.14ATS3.7. Перешкоди на ЗПС
- 4.15ATS3.8. Позаштатні конфігурація та стан повітряного судна
- 4.16ATS3.9. Використання одностороннього зв’язку
- 4.17ATS4.1. Обслуговування повітряних суден, що вилітають (АРР)
- 4.18ATS4.2. Обслуговування повітряних суден, що прибувають (АРР)
- 4.19ATS4.3. Додаткові процедури при обслуговуванні повітряного руху
- 4.20ATS5.1. Особливості диспетчерського обслуговування повітряного руху за ПВП
- 4.21ATS6.1. Порядок здійснення координації
- 4.22ATS6.2. Координація при введенні заборон (обмежень) на використання ПП (ВПП)
- 4.23ATS7.1. Загальні положення (ПІО)
- 4.24ATS7.2. Передавання інформації щодо заборон та обмежень для повітряного руху
- 4.25ATS7.3. Передавання метеорологічної інформації
- 4.26ATS7.4. Передавання інформації щодо зміни експлуатаційного стану радіонавігаційних засобів
- 4.27ATS7.5. Передавання інформації про рух
- 4.28ATS7.6. Передавання іншої інформації
- 4.29ATS7.7. Приймання та передавання повідомлень
- 4.30ATS7.8. Вибір робочої ЗПС
- 4.31ATS8.1. Дії диспетчера при наявності схожих радіотелефонних позивних в зоні відповідальності
- 4.32ATS9.1. Методичні рекомендації (Орнітологічне ЗП)
- 4.33ATS10.1. Особливості обслуговування літерних рейсів
- 4.34ATS11.1. Забезпечення аварійного обслуговування
- EQPS. Системи та обладнання13
- 5.1EQPS1.1. Основні компоненти оснащення пульта диспетчера АДВ
- 5.2EQPS1.2. Панелі управління і контролю радіостанціями повітряного зв’язку (основні, резервні)
- 5.3EQPS1.3. Індикатор автоматичного радіопеленгатора АРП – 75
- 5.4EQPS1.4. Погодний дисплей комплексної автоматизованої станції метеорологічних спостережень «АМАС Авіа-1»
- 5.5EQPS1.5. Обладнання АРМ «Диспетчер АРО»
- 5.6EQPS1.6. Табло «ЗПС Зайнята / Вільна»
- 5.7EQPS1.7. Інформаційна панель стану роботи ОПРС, DME
- 5.8EQPS1.8. Засоби наземномного радіотелефонного зв’язку
- 5.9EQPS1.9. Дистанційна система управління аеродромним світлосигнальним обладнанням
- 5.10EQPS2.1. Призначення та склад обладнання ВАРМ АС МПП «Центр»
- 5.11EQPS2.2. Радіолокаційна інформація
- 5.12EQPS3.2. Резервування електроживлення
- 5.13EQPS3.3. Взаємодія між диспетчером УПР АДВ та керівником чергової зміни об’єктів ЗНС
- HUM. Людський фактор5
- СAT. Характеристика повітряного руху/потоку2
- MET. Метеорологія2
- Опитування0
